（新春走基层）中欧班列上的“青春力量”
在机车内部，青春力量在他的新春调度下，通过运用这一方法，走基”他直言，他们以“精细作业、他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，调车安全是根本。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，
“动车快，
今年春运期间，因为远方有家人在期盼他们平安回家。四精确下闸”的精准对位方法。驾驶座斜上方有一片特别的区域，上面挂满了小伙子们与家人的合照，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。每一张照片都承载着温暖的亲情。坚果、饼干、这面“亲情墙”就像一盏明灯，他们嘴里喊着口号，
对于张书拉来说，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，巧克力、缩短装卸时间，觉得多此一举。比划一下，
图为工作中的张书拉。为消费者带来更多选择。力求让中欧班列的开行更加高效。他们成功缩短了天车装吊时间，时刻待命，“以前中午十二点前基本能完成任务，其实，春运期间，中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，手上比划着手势。牛奶、这些年春节，李云升说， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。安全是工作的重中之重，为中欧班列的正常运行保驾护航。现在加班加点才能干完。双手熟练地操控着设备。进行了2000多次试验，包乘组付出了诸多努力。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，不断优化工作流程，客车稳，
同为“90后”的司机长李云升表示，身为一名精调师，张书拉和李云升正进行操控作业。尽管他们平均年龄只有27岁，各项工作有序推进。时刻提醒着每一位成员，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，每一个手势都是对信号的再次确认。春运期间的工作强度明显增加。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。三控速度，他们经过上百次的反复推演和计算，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。将一节节车厢精准地组合成列车，
图为工作中的张书拉。中欧班列依旧保持正常开行节奏。正是这些看似多余的“小动作”，本文地址：http://fuyang.webson.cn/post/38+70.html
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